城際客車用的東康明斯柴油發動機
東風康明斯發動機有限公司(以下簡稱為“東風康明斯”或“公司”)位于湖北省襄陽市高新技術產業開發區,是由東風汽車股份有限公司和美國康明斯公司以50:50的股權比例合資興建的現代化中重型發動機制造公司。公司于1996年6月成立,注冊資本逾一億美元,總占地面積26.23公頃,現有員工2,500人。
公司主要生產康明斯B、C、L、LK系列機械式和ISB、ISDe、QSB、ISLe、ISL、QSL、ISZ、QSZ系列全電控柴油發動機,以及B、C、L系列天然氣發動機,發動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、9.5L、13L,功率覆蓋范圍為80-680馬力。產品滿足車用國III、國IV排放法規及非車用第一階段、第二階段、歐美Tier 3/Stage IIIA排放法規,廣泛應用于輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。產品因其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境安全性受到國內外用戶的普遍好評??得魉构臼钱斀袢蛏a、設計和銷售柴油發動機和壓縮天然氣發動機的最大公司,東風公司是中國最大的卡車制造公司之一。東風康明斯將依托康明斯公司全球生產體系在產品開發、制造、質量和管理等領域的有力支持,不斷提高企業和產品競爭力,為客戶提供品質優良的發動機。
通過整合和優化,東風康明斯已達到年產23.5萬臺發動機的生產能力,并通過滾動式技術引進和自行開發戰略,在產品開發上逐步實現與歐美市場同步發展,從而跳躍式提升中國中重型發動機的技術水平。公司自行開發并擁有全部自主知識產權的新一代13升全電控重型卡車發動機,功率范圍覆蓋400-545馬力。
公司一直秉承著“以康明斯動力建設更美好的生活”的企業理念,勇于承擔社會責任,做一個對社會負責任的企業公民。公司嚴格按照生產一致性的要求生產符合國家排放標準的產品,把綠色環保鑄入品牌,致力于打造綠色環保的清潔動力。
在保證產品質量,提升產品技術的同時,公司長期致力于開展公益事業,回報社區,回報社會。公司員工自發成立了社區公益委員會、多元化委員會等組織,開展教育支持、扶危濟困、環境保護、協助促進地區經濟發展等各種公益活動。
東風康明斯在今后的發展中將以世界級的強勁動力,肩負新的歷史使命,以最廣泛的產品覆蓋范圍、最先進的產品技術、最高的客戶滿意度,給用戶最高的價值回報,同時也給其他利益相關人最高的價值回報。
康明斯B系列柴油發動機用于城際客車
康明斯B系列
■ 動力性好 廢氣旁通閥的設計使低速性能更完美,動力性更好
■ 出色的可靠性 集成化設計,零件比其他同類發動機少40%,故障率大為降低
■ 更低保養和維修成本 較少的零件使故障與維修費用大為降低
■ 優異的冷起動性能 通過漠河極限低溫驗證
■ 滿足國二排放標準
康明斯B系列城際客車用發動機技術參數
|
發動機型號 |
應用車型 |
額定功率kW / 轉速r/min |
最大扭矩N.m / 轉速r.min |
進氣形式 |
排放法規 |
B (4缸/3.9L) |
EQB125-20 |
城際客車 |
92/2800 |
410/1500 |
增加中冷 |
國II |
EQB140-20 |
城際客車 |
103/2700 |
502/1500 |
增加中冷 |
國II | |
B (6缸/5.9L) |
EQB160-20 |
城際客車 |
118/2500 |
570/1500-1600 |
增加中冷 |
國II |
EQB180-20 |
城際客車 |
132/2500 |
610/1500 |
增加中冷 |
國II | |
EQB210-20 |
城際客車 |
155/2500 |
700/1500 |
增加中冷 |
國II |
康明斯C系列柴油發動機用于城際客車
康明斯C系列
■ 強勁動力 動力全面升級,起步性能更好、加速更快、爬坡性更強
■ 出色的可靠性 關鍵零部件設計預留充分余量,強度超過同類發動機30%以上,發動機壽命更長。
■ 更低保養和維修成本 較少的零件使故障率與維修費用大為降低
■ 優異的冷起動性能 經過漠河極限低溫驗證。
■ 滿足國二排放標準
康明斯C系列城際客車用發動機技術參數
|
發動機型號 |
應用車型 |
額定功率kW / 轉速r/min |
最大扭矩N.m / 轉速r.min |
進氣形式 |
排放法規 |
C (6缸/8.3L) |
C230 20 |
城際客車 |
170/2200 |
861/1300 |
增加中冷 |
國II |
C245 20 |
城際客車 |
181/2200 |
1043/1400 |
增加中冷 |
國II | |
C260 20 |
城際客車 |
191/2200 |
1025/1400 |
增加中冷 |
國II | |
C280 20 |
城際客車 |
206/2200 |
1125/1400 |
增加中冷 |
國II | |
C300 20 |
城際客車 |
221/2200 |
1125/1200 |
增加中冷 |
國II |
康明斯ISB系列柴油發動機用于城際客車
康明斯ISB系列
■ 可靠性好 全球保有量超過400萬臺, 秉承康明斯B系列發動機的出色可靠性,先進的設計使零部件比其它同類發動機少約40%,發動機故障率大大低于同類其它產品
■ 油耗低 采用進口電裝高壓共軌燃油系統,噴射壓力高達1800BAR,噴射精度更高,燃油霧化更充分,油耗更低
■ 工作效率更高 發動機低速扭矩高,大扭矩范圍寬廣,車輛加速快、爬坡有勁,多拉快跑
■ 維修更便捷 先進的設計使發動機零部件通用性極高,與機械式B機零部件通用性達80%,維修備件可得到充分保障
■ 舒適的駕乘環境 發動機的多種電控功能使整車駕駛更輕松便捷,加裝室罩蓋,進一步降低了發動機噪音,改善駕乘環境
康明斯ISB系列城際客車用發動機技術參數
|
發動機型號 |
應用車型 |
額定功率kW / 轉速r/min |
最大扭矩N.m / 轉速r.min |
進氣形式 |
排放法規 |
ISB (4缸/3.9L) |
ISB3.9-125E40A |
城際客車 |
92/2500 |
410/1400 |
增壓中冷 |
國IV |
ISB3.9-140E40A |
城際客車 |
103/2500 |
450/1400 |
增壓中冷 |
國IV | |
ISB3.9-160E40A |
城際客車 |
116/2500 |
510/1400 |
增壓中冷 |
國IV |
康明斯ISDe系列柴油發動機用于城際客車
康明斯ISDe系列
■ 德國大陸公司雙核控制模塊 增加了OBD和UDS/ODX功能,處理速度更快,功能更強大,實現負載需求、燃油效率及排放控制之間的最佳平衡
■ 功能強大的控制系統 控制系統和優化設計的燃油系統、燃燒系統完美配合,確保不同使用環境下最佳燃油經濟性和動力性
■ BOSCH第三代高壓共軌燃油系統 進一步改善低速性能、燃油經濟性和冷啟動性,降低排放
■ 動力強勁 4缸機最大輸出扭矩760N.m,6缸機最大輸出扭矩1100N.m,大大提高發動機動力儲備和瞬態響應性能,加速快,爬坡性能好
■ 多重降噪與減震措施 采取雙層油底殼、硅油減振器、隔振式氣閥室等多種降噪和減振措施,完全滿足國標GB14097-1999要求,駕乘更舒適
■ 采用雙層油底殼,硅油減振器,隔振式氣閥室及多種降噪和減振方法,滿足國標GB14097-1999要求,同時發動機振動也大為降低
■ 出色的冷啟動性能 進氣預熱,即使在-35℃超低溫狀態下,發動機也能點火成功
康明斯ISDe系列城際客車用發動機技術參數
|
發動機型號 |
應用車型 |
額定功率kW / 轉速r/min |
最大扭矩N.m / 轉速r.min |
進氣形式 |
排放法規 |
ISDe (4缸/4.5L) |
ISDe140 30 |
城際客車 |
103/2500 |
450/1400 |
增加中冷 |
國III |
ISDe160 30 |
城際客車 |
118/2500 |
600/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe180 30 |
城際客車 |
136/2500 |
650/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe140 31 |
公交車 |
103/2500 |
550/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe160 31 |
公交車 |
118/2500 |
600/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe185 31 |
公交車 |
136/2500 |
650/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe (6缸/6.7L) |
ISDe185 30 |
城際客車 |
136/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
國III |
ISDe210 30 |
城際客車 |
155/2500 |
750/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe230 30 |
城際客車 |
169/2500 |
900/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe245 30 |
城際客車 |
180/2500 |
925/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe270 30 |
城際客車 |
198/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe285 30 |
城際客車 |
210/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe185 31 |
公交車 |
136/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe210 31 |
公交車 |
155/2500 |
800/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe230 31 |
公交車 |
169/2500 |
900/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe245 31 |
公交車 |
180/2500 |
925/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe270 31 |
公交車 |
198/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISDe (4缸/4.5L) |
ISDe140 40 |
城際客車 |
103/2500 |
550/1400 |
增加中冷 |
國IV |
ISDe160 40 |
城際客車 |
118/2500 |
600/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe180 40 |
城際客車 |
132/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe200 40 |
城際客車 |
140/2500 |
740/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe140 41 |
公交車 |
103/2300 |
550/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe160 41 |
公交車 |
118/2300 |
600/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe185 41 |
公交車 |
136/2300 |
700/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe (6缸/6.7L) |
ISDe185 40 |
城際客車 |
136/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
國IV |
ISDe210 40 |
城際客車 |
155/2500 |
800/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe230 40 |
城際客車 |
169/2500 |
900/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe245 40 |
城際客車 |
180/2500 |
950/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe270 40 |
城際客車 |
198/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe285 40 |
城際客車 |
210/2500 |
1020/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe300 40 |
城際客車 |
221/2500 |
1100/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe198 41 |
公交車 |
146/2500 |
900/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe210 41 |
公交車 |
155/2300 |
800/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe230 41 |
公交車 |
169/2300 |
900/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe245 41 |
公交車 |
180/2300 |
950/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISDe270 41 |
公交車 |
198/2300 |
970/1400 |
增加中冷 |
國IV |
康明斯ISLe系列柴油發動機用于城際客車
窗體頂端
ISLe系列
■ 德國大陸公司雙核控制模塊 增加了OBD和UDS/ODX功能,處理速度更快,功能更強大,實現負載需求、燃油效率及排放控制之間的最佳平衡
■ 功能強大的控制系統 控制系統和優化設計的燃油系統、燃燒系統完美配合,確保不同使用環境下最佳燃油經濟性和動力性
■ 康明斯高壓共軌燃油系統 重型發動機專用的燃油系統,噴油壓力可高達1800bar,大大提高低速性能和燃油經濟性
■ 動力強勁 最大輸出扭矩達到1700N.m,大大提高發動機動力儲備和瞬態響應, 性能,加速快,爬坡性能好
■ 出色的冷啟動性能 進氣預熱,即使在-35℃超低溫狀態下,發動機也能點火成功
康明斯ISLe系列城際客車用發動機技術參數
|
發動機型號 |
應用車型 |
額定功率kW / 轉速r/min |
最大扭矩N.m / 轉速r/min |
進氣形式 |
排放法規 |
ISLe (6缸/8.9L) |
ISLe270 30 |
城際客車 |
201/2100 |
1050/1000-1700 |
增加中冷 |
國III |
ISLe290 30 |
城際客車 |
213/2100 |
1050/1000-1900 |
增加中冷 |
國III | |
ISLe310 30 |
城際客車 |
228/2100 |
1200/1000-1700 |
增加中冷 |
國III | |
ISLe340 30 |
城際客車 |
250/2100 |
1425/1100-1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISLe375 30 |
城際客車 |
275/2100 |
1550/1100-1400 |
增加中冷 |
國III | |
ISLe290 31 |
公交車 |
213/2100 |
1050/1000-1900 |
增加中冷 |
國III | |
ISLe310 31 |
公交車 |
228/2200 |
1200/1000-1700 |
增加中冷 |
國III | |
ISLe325 31 |
公交車 |
239/2200 |
1350/1100-1600 |
增加中冷 |
國III | |
ISLe (6缸/8.9L) |
ISLe290 40 |
城際客車 |
213/2100 |
1050/1100-1700 |
增加中冷 |
國IV |
ISLe310 40 |
城際客車 |
228/2100 |
1200/1100-1700 |
增加中冷 |
國IV | |
ISLe315 40 |
城際客車 |
231/2100 |
1200/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISLe325 40 |
城際客車 |
239/2100 |
1350/1100-1500 |
增加中冷 |
國IV | |
ISLe340 40 |
城際客車 |
250/2100 |
1425/1100-1500 |
增加中冷 |
國IV | |
ISLe360 40 |
城際客車 |
265/2100 |
1550/1100-1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISLe375 40 |
城際客車 |
275/2100 |
1550/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISLe400 40 |
城際客車 |
294/2100 |
1700/1400 |
增加中冷 |
國IV | |
ISLe290 41 |
公交車 |
213/2100 |
1050/1100-1700 |
增加中冷 |
國IV | |
ISLe310 41 |
公交車 |
228/2100 |
1200/1100-1700 |
增加中冷 |
國IV | |
ISLe325 41 |
公交車 |
239/2100 |
1350/1100-1500 |
增加中冷 |
國IV | |
ISLe340 41 |
公交車 |
250/2100 |
1425/1100-1500 |
增加中冷 |
國IV |
康明斯L系列柴油發動機用于城際客車
窗體頂端
L系列
■ 強勁動力 先進的4氣閥結構,馬力更大,空氣燃燒更徹底,同時使得低速扭距增加,加速響應快捷,爬坡有勁
■ 更低油耗 加長沖程,燃燒氣體的膨脹更充分,增加有效功率輸出,經濟性更好
■ 更低的綜合使用費用 燃油經濟性好,使用壽命長,耐久性與可靠性大大高于國內同類發動機
■ 滿足國二排放標準
康明斯L系列城際客車用發動機技術參數
|
發動機型號 |
應用車型 |
額定功率kW / 轉速r/min |
最大扭矩N.m / 轉速r/min |
進氣形式 |
排放法規 |
L (6缸/8.9L) |
L280 20 |
城際客車 |
206/2200 |
1150/1400 |
增加中冷 |
國II |
L300 20 |
城際客車 |
221/2200 |
1180/1300 |
增加中冷 |
國II | |
L325 20 |
城際客車 |
239/2200 |
1230/1300 <, /TD> |
增加中冷 |
國II | |
L340 20 |
城際客車 |
250/2200 |
1350/1400 |
增加中冷 |
國II | |
L360 20 |
城際客車 |
264/2200 |
1480/1400 |
增加中冷 |
國II | |
L375 20 |
城際客車 |
276/2200 |
1480/1400 |
增加中冷 |
國II |
我們是專業的城際客車用的東康明斯柴油發動機供應服務商.我們可提供城際客車用的東康明斯柴油發動機銷售維修保養零配件服務.城際客車用的東康明斯柴油發動機想要更多的類型,請現在聯系湖南英珀威機械有限公司!